La Triumph TR4, versione surrey top, è uno degli spider classici più facili da guidare e mantenere.

Qui vedremo le caratteristiche, la storia, le informazioni di manutenzione, i bollettini originali Triumph e l'autoradio.

La Triumph TR4, non vistosa ma animata da un fascino discreto che reinterpreta le più tradizionali TR2 e 3, possiede infatti innegabili pregi.

Ampio bagagliaio, buon confort, pedaliera sospesa, finestrini laterali: un confort davvero inusitato per uno spider classico. Il motore è poi parco nei consumi, difficilmente pianta in asso e i ricambi sono reperibili ovunque. La buona potenza e l'overdrive permettono veloci trasferimenti, col servofreno opzionale i freni sono adeguati al traffico moderno e inserita l'elettroventola non si hanno problemi in città.

Buona la tenuta di strada, dovuta alla moderna scatola dello sterzo e agli pneumatici radiali mentre il surrey top elimina i vortici d'aria e permette di viaggare serenamente.

In sintesi la Triumph TR4 surrey top è sicura nelle moderne condizioni di traffico, divertente ed economica: correte subito ad acquistarla!

Nicola Marras Manfredi

Leggete l'articolo "Triumph TR4, TR4A & TR5 Buyers Guide"

Scaricate la storia di tutte le Triumph TR

Scaricate il libretto di manutenzione della TR4

Scaricate questi manuali cliccando sull'immagine: sono indispensabili. Per riparare le TR bisogna seguire procedimenti codificati, rispettando le coppie di serraggio.

Manuale carburatori SU Manuale carburatori Stromberg

Molti guasti all'epoca erano considerati normali interventi di manutenzione, ma oggi può essere difficile trovarne la causa.

Questa selezione di bollettini che la Triumph inviava ai concessionari per rimediare ai problemi più comuni sono una lettura indispensabile per chi vuole mantenere in ordine la sua TR4. Fanno risparmiare tempo e denaro. Grazie a Michael Porter che li ha ripuliti e scannerizzati.

Un esempio: quando la terza salta o la leva ha forti vibrazioni i meccanici in genere consigliano la revisione del cambio. Spesso però, conoscendo i trucchi, bastano 5 minuti per risolvere senza spesa!

I bollettini originali della Triumph

Alcuni articoli di grande aiuto per risolvere problemi ricorrenti:

Come bilanciare le ruote a raggi

Riparare e regolare gli ammortizzatori posteriori

Riparare il contachilometri

Eliminare il gioco della colonna sterzo

British wiring color code

Disfunzioni elttriche dell'overdrive

Per riparare le auto inglesi si trova tutto:

MOSS fornitore principale di ricambi TR, con rete di vendita europea

British Racing Green - tel. 030 7700291; Rovato (BS)

Revington TR - ricambi speciali

Anglo Parts - fornitore di ricambi nuovi

John Skinner - fornitore dei rivestimenti interni

TRGB - restauratore e fornitore di ricambi

TR Shop - fornitore di ricambi usati

La Triumph TR4 è supportata da due ottimi club di marca

Per cercare un argomento specifico utilizzare il motore di ricerca interno.

Le caratteristiche della Triumph TR4

Leggete la prova su strada della TR4 (Autosport - Settembre 1962)

La TR4 di Nicola Marras

I freni a disco sono un punto di forza delle TR4

Omologazione Motorizzazione Italiana

Spesso nei vecchi libretti di circolazione manca il numero di omologazione italiano (OM). Al tempo non era importante conoscerlo, ma oggi viene richiesto in fase di revisione. Per le TR4 importate in Italia, comprese la TR4A e le IRS, il numero OM è: RT00118.

Certificato HMC

Il certificato riporta i dati di costruzione riferiti al numero di telaio della maggior parte delle auto inglesi, estratti dalle schede originali conservate dal British Motor Industry Heritage Trust. E' indispensabile per conoscere le caratteristiche originali della propria Triumph TR4.

Richiedete il certificato HMC per la vostra Triumph TR4

Esempio di certificato HMC per la Triumph TR4